Prinzessin Beatrix Schleuse

Der Schleusenkomplex bei Nieuwegein besteht seit 2019 aus 3 Rinnen. Davor waren es 2. Der ursprüngliche Schleusenkomplex von 1938 ist eine sogenannte Zwillingsschleuse. Ein Mittelkopf trennt die Ost- und die Westschleuse.

Die weiße Struktur der Schleusen ist schon von weitem zu sehen. Es handelt sich um die weiß gestrichenen Stahlbeton-Hubtürme, an denen sich die Hubtüren auf und ab bewegen. Die überdachte Struktur, die die Hebetürme verbindet, beherbergt die Maschinen. Dadurch bewegen sich die Hubtüren nach oben und unten. An der Außenseite befinden sich offene, halbrunde Balkone mit einem überhängenden Flachdach.

Die 3. Schleusenkammer

Die Princess Beatrix Schleuse ist die wichtigste direkte Wasserstraßenverbindung zwischen den Häfen von Rotterdam und Amsterdam. Sie ist der einzige Schleusenkomplex auf dieser Strecke. Die Schiffe sind in den letzten Jahren immer größer geworden. Mit der zunehmenden Anzahl von Schiffen stiegen auch die Wartezeiten beim Schleusen. Auch der Schleusenkomplex wurde zu einem Engpass auf der Strecke. Daher wird der Komplex um eine 3. Schleusenkammer erweitert. Diese ist länger, breiter und tiefer als die ersten beiden Schleusenkammern.

Der 3. Kolk hat Rolltore. Aufgrund des Denkmalschutzes der Aufzugstürme entschied man sich bewusst für Türen, die einen 'Schnitt in die Landschaft' bilden. Diese wurden zu Rolltoren. Es wurden doppelte Rolltore gewählt: zwei auf jeder Seite. Sollte eine Schleusentür bei der Wartung einen größeren Zusammenstoß erleiden, kann der Türkasten vor Ort repariert werden. Das Schloss würde dann mit dem anderen Rolltor weiter funktionieren.

Die Verwendung der doppelten Rolltore ist eigentlich zufällig. Wenn Sie die äußeren Tore benutzen, entsteht ein Whirlpool mit einer Länge von mehr als 280 m, der Platz für zwei Schiffe von je 135 m Länge bietet. Wir nennen das Locked XL

Renovierung

Die Renovierung der bestehenden Schleusenkammern wurde unmittelbar nach der Eröffnung der 3. Kammer im Jahr 2019 durchgeführt. Ein wichtiger Teil der Renovierung war die Wiederherstellung des ursprünglichen Schleusenkomplexes von 1938 in seinem früheren Glanz. Durch den Umbau der historischen ehemaligen Dienstgebäude werden diese nun als Kontrollräume mit modernster Technik genutzt. Das alte Kontrollgebäude und die Fußgängerbrücke aus den 1990er Jahren wurden abgerissen. Die weißen Häuschen und die Aufzugstürme sind jetzt, wie 1938, der Blickfang.

Bei der Renovierung wurden viele Teile in den Aufzugstürmen erneuert. Die Aufzugstürme sorgen für die Bewegung der Aufzugstüren. Dabei wurde der Betrieb des Antriebssystems aufrechterhalten. Der Ingenieur J.P. Josephus Jitta hat diese sehr raffiniert entworfen.

Nationales Denkmal

Die markanten weißen Aufzugstürme machen die Prinzessin-Beatrix-Schleuse zu einem nationalen Denkmal. Nach Angaben der Nationalen Agentur für Kulturerbe (RCE) ist der Schleusenkomplex ein schönes Beispiel für eine doppelte Zwillingsschleuse mit Hubtüren, die im funktionalistischen Stil gebaut wurde. Die Schleuse ist ein wichtiger Teil des Werks der Architekten J.P. Josephus Jitta und L.S.P. Scheffer.

Der Komplex Prinses Beatrixsluis befindet sich im Bereich der Neuen Niederländischen Wasserlinie. Allerdings ist sie nicht Teil davon. Als die Schleusen gebaut wurden, stellte das Verteidigungsministerium Anforderungen an die Möglichkeiten der Wasserversorgung für die Wasserlinie. Während der Renovierungsarbeiten wurde eine Reihe von Verteidigungsanlagen der Nieuwe Hollandse Waterlinie verlegt. Dazu gehören 3 große Kasematten. Sie dienen als objet trouvé: ein Fundstück in der Landschaft.

Der Besuch ist von Montag bis Sonntag ganztägig kostenlos.